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Schiffsname |
Pacific Makassar |
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ex-Schiffsname |
Indotrans Makassar (bis 2006), Edward Oldendorff (bis 2004), Hoegh Duke (bis 2001) |
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Klassifizierer |
Lloyd's Register Fairplay |
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IMO |
8201612 |
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Rufzeichen |
VRZO2 |
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Betreiber |
Swire Shipping Limited (UK), London, Großbritannien |
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Manager |
China Navigation Co. Ltd., Hongkong, Volksrepublik China |
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Eigner |
China Navigation Co. Ltd., Hongkong, Volksrepublik China |
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Heimatland |
Volksrepublik China |
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Heimathafen |
Hong Kong |
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Schiffstyp |
Frachter |
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Baujahr |
1984 |
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Werft |
Swan Hunter Shipbuilders Ltd., Wallsend-Neptune, Wallsend, Großbritannien |
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Baunummer |
118 |
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BRZ |
30.061 |
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Tragfähigkeit [t] |
41.949 |
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Länge ü.a. [m] |
197,62 |
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Breite [m] |
32,26 |
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Tiefgang [m] |
12,00 |
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Maschinenleistung [KW] |
10.665 |
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Maschinenleistung [PS] |
14.500 |
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Geschwindigkeit [Kn] |
16,5 |
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Kapazität [TEU] |
1.656 |
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Kapazität Schüttgut [m3] |
55.652 |
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Kapazität Stückgut [m3] |
50.921 |
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Zusatzinformationen |
Einzelschiff - ausgestattet mit 2 Kranen á 45 ts, 1 Portalkran á 41 ts, 1 Kran á 36 ts und 1 Kran á 25 ts Tragfähigkeit - das Schiff wurde 2011 in >Hangchow< umbenannt - gemäß "the ship scrapping list (merseyshipping)" nach China zum Abbruch, "Equasis.org": verschrottet (Status vom 4. April 2012) |
