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Schiffsname |
Mumbai Express |
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ex-Schiffsname |
Maersk Tangier (bis 2006), P&O Nedlloyd Tiger (bis 2005), Weser Bridge (bis 2004), Mare Siculum (vom Stapel) |
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Klassifizierer |
Germanischer Lloyd |
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IMO |
9169134 |
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Rufzeichen |
V2AH1 |
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Manager |
Schlüssel Reederei KG (GmbH & Co.), Bremen, Bundesrepublik Deutschland |
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Eigner |
MS 'MARE SICULUM' Schifffahrtsges. mbH & Co. KG, Bremen, Bundesrepublik Deutschland |
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Heimatland |
Antigua & Barbuda |
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Heimathafen |
St. John's |
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Schiffstyp |
Vollcontainerschiff |
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Baujahr |
1998 |
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Werft |
Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan, Südkorea |
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Baunummer |
1102 |
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BRZ |
40.306 |
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Tragfähigkeit [t] |
52.357 |
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Länge ü.a. [m] |
260,70 |
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Breite [m] |
32,25 |
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Tiefgang [m] |
12,50 |
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Maschinenleistung [KW] |
36.400 |
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Maschinenleistung [PS] |
49.486 |
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Geschwindigkeit [Kn] |
24,5 |
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Kapazität [TEU] |
4.038 |
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Zusatzinformationen |
2. Schiff einer Serie baugleicher Containerschiffe (8 Einheiten), siehe auch >Maersk Tirana< und >MSC Scandinavia< - das Schiff wurde 2007 in >Maersk Dulles<, 2009 in >Alvsborg Bridge<, 2014 in >Mare Siculum< und 2017 in >Mare Siculum-I< umbenannt. Am 3. März 2017 erreichte das Schiff Alang, Indien und wurde dort am 10. März am Plot Nr. 141-M auf Grund gesetzt, um von der Shital Ispat Pvt. Ltd., Bhavnagar verschrottet zu werden. |
